L'ambasciatore del Private Sport Shop era presente all'ultimo Roc d'Azur a Fréjus. Kilian è venuto a presentare il suo ultimo documentario e a pedalare con i fan presso il sito CREPS di Boulouris, dove ha risposto alle domande di We Rock Sport sulla sua attrezzatura.
Il 6 ottobre, il cinema Lido di Saint-Raphaël era gremito all'inverosimile per la prima del documentario Fuego di Kilian Bron. Dopo aver presentato un primo video di sette minuti Questa volta l'ambasciatore di Private Sport Shop ha trovato il tempo, insieme al suo team, di realizzare un documentario di 55 minuti sulla sua avventura in Guatemala, Bolivia e Perù. È un'occasione per scoprire come il pilota di Commencal conduce i suoi viaggi sul campo, come la sua troupe lo supporta nelle sue avventure e tutti i rischi che comporta un viaggio di oltre due mesi in Sud America.
Il giorno successivo alla proiezione, Kilian ha anche approfittato della sua presenza al Roc d'Azur per invitare una ventina di fan a pedalare con lui presso il sito CREPS di Boulouris. Un evento organizzato dalla rivista Bicicletta verde che We Rock Sport ha visitato. Dopo aver visitato i percorsi di allenamento del Centre de Ressources, d'Expertise et de Performance Sportive, che accoglie ogni anno oltre 100 atleti professionisti, Kilian si è seduto con noi per parlare degli aspetti materiali della sua vita da ciclista professionista.
Quanto è durato il viaggio in Sud America durante il quale ha girato il film Fuego?
In totale, sono stato via per tre mesi. Con il mio team abbiamo trascorso la prima parte del viaggio in Guatemala e Bolivia, poi sono andato da solo negli Stati Uniti per tre settimane per esplorare i luoghi per un progetto futuro. Poi sono tornato in Sud America, in Perù, per concludere il viaggio per il video di Fuego.
Quando affronta questi lunghi viaggi, porta con sé la bicicletta o il suo sponsor Commencal gliene fa recapitare una dalle sue filiali nordamericane?
Ho la mia bicicletta, anche perché il telaio è stato personalizzato per l'occasione. Il team di progettazione Commencal in Francia mi ha fornito una bicicletta unica in termini di colore. Il colore della bicicletta è stato deciso con largo anticipo rispetto al viaggio. Oggi, ad esempio, sto discutendo con i team per scegliere i colori delle bici che guiderò l'anno prossimo. Durante i miei viaggi, parto con la bici nella borsa. Quando si tratta di scegliere un modello, ho la fortuna di avere molte moto e di cambiarle spesso. Così posso adattarmi e scegliere quella che meglio si adatta al tipo di sentieri che percorrerò. Su Fuego ho scelto la Meta SX, più giocosa con le sue ruote da 27,5" dietro e 29" davanti. Per quanto riguarda il freeride, è eccellente e mi piace molto guidarla. Nel video "Cross countries" (vedi sopra) girato in Nord America, ho optato per la T.E.M.P.O. su consiglio di Yannick e Max Commencal. È stata la scelta giusta per i percorsi più scorrevoli di quelli offerti negli Stati Uniti e in Canada, sui quali a volte è necessario pedalare. Inoltre, mi ha permesso di mostrare la mia visione del freeride su una bici piccola, per così dire.
A parte il colore, sarete in sella a una bicicletta simile a quelle che il marchio offre in vendita.
Assolutamente sì, l'unica differenza è il colore. Tutto il resto è identico alle moto che tutti possono guidare. Dovete anche sapere che io conservo le mie moto, che hanno un colore specifico. È ovviamente fantastico poter conservare queste macchine. Per Fuego abbiamo realizzato una moto replica con gli stessi colori di quella utilizzata nel film. Questo modello sarà messo in vendita e il ricavato andrà in beneficenza. Sol y Luna in Perù, che cerca di sostenere l'uguaglianza nell'istruzione. Se possiamo fare qualcosa al nostro livello, non esiteremo.
Quali periferiche portate con voi in questi viaggi?
Ho alcuni materiali di consumo che sono ovviamente necessari per questo tipo di viaggio. Sul Fuego ho portato con me due pneumatici. Sarebbe stato più comodo se ne avessi portati di più, ma è inevitabile avere un limite di peso quando ci si sposta. Durante le spedizioni, non potevo permettermi di caricare 40 kg sulle spalle dei lama. E anche la logistica diventa troppo complessa dopo un po' se si trasporta troppo. Bisogna fare delle scelte.
E come si affronta l'imprevisto se si rompe qualcosa?
L'idea principale è quella di poter riparare tutto da solo. A casa ho un meccanico che mi segue, ma nei viaggi non posso permettermi di portarlo con me, soprattutto per motivi di budget. All'estero sono da solo con la mia bicicletta, quindi devo essere pronto a riparare quasi tutto, anche se le filiali Commencal possono aiutarmi inviandomi un pezzo mancante in tre o quattro giorni. Ma ho fiducia nell'attrezzatura di ottima qualità che mi forniscono i miei partner. La verità è che raramente ho avuto grossi problemi. Se mi rompo, spesso è colpa mia perché ho cercato il limite. Ma quando sono lontano da tutto e giro con l'unica bici che ho con me, sto comunque attento a non compromettere il viaggio facendo qualcosa.
Che cosa significa in termini pratici la vostra collaborazione con Private Sport Shop?
Con Private Sport Shop ricevo un aiuto per l'attrezzatura che non posso ottenere dagli altri partner, come Commencal o Shimano. Si tratta di attrezzatura che mi è utile durante le spedizioni. Con Private Sport Shop ho anche iniziato a organizzare attività che vanno oltre l'attrezzatura personale. Tra un mese partiremo per il Nepal e ho chiesto loro di dirmi che volevo sviluppare il ciclismo in quel Paese, anche se ovviamente a livello personale. Private Sport Shop ha accettato di partecipare al progetto e di inviare attrezzature per il ciclismo in Nepal. Questo dà un senso alla mia collaborazione con il marchio, al di là del fatto che ovviamente io benefici di un'ampia gamma di prodotti sul sito.
Effettuate test sui prodotti con i vostri partner?
Per quanto riguarda le biciclette, Commencal ha i suoi team professionali di enduro e downhill che si occupano dello sviluppo delle biciclette. Hanno molto da fare. Ma mi occupo anche di feedback sui prodotti dei marchi con cui collaboro, in particolare per quanto riguarda l'innovazione delle attrezzature. È un settore che mi interessa perché ho studiato in questo campo in una laurea in project management a Chambéry. Al momento sto lavorando a un tessuto jersey che mi permetta di portare con me la mia GoPro, in modo da poterla indossare senza che danneggi o segni troppo la maglia. Non ci vorrà molto prima che sia sul mercato.
