Der Private Sport Shop-Botschafter war beim letzten Roc d'Azur in Fréjus zu Besuch. Kilian kam, um seinen neuesten Dokumentarfilm vorzustellen und mit Fans auf dem Gelände des CREPS in Boulouris zu fahren. Er beantwortete die Fragen von We Rock Sport für ein Interview über Ausrüstung und Material.
Am 6. Oktober war es im Kino Lido in Saint-Raphaël sehr voll, um die Vorpremiere von Kilian Brons Dokumentarfilm mit dem Namen Fuego zu sehen. Nachdem er Anfang des Jahres ein erstes siebenminütiges Video über seinen Südamerika-Trip berichtet, hat sich der Private Sport Shop-Botschafter dieses Mal die Zeit genommen, mit seinem Team einen 55-minütigen Dokumentarfilm über sein Abenteuer in Guatemala, Bolivien und Peru zu drehen. Die Gelegenheit, zu entdecken, wie der Commencal Rider seine Trips vor Ort durchführt, wie sein Filmteam ihn auf seinen Abenteuern begleitet und welche Unwägbarkeiten eine mehr als zweimonatige Reise durch Südamerika mit sich bringt.
Am Tag nach der Vorführung nutzte Kilian außerdem seinen Auftritt beim Roc d'Azur, um rund 20 Fans einzuladen, mit ihm auf dem Gelände des CREPS in Boulouris zu fahren. Eine Veranstaltung auf Initiative des Magazins Grünes Fahrrad und zu dem We Rock Sport reiste. Nachdem er die Trainingspfade dieses Zentrums für Ressourcen, Expertise und sportliche Leistung durchquert hatte, das das ganze Jahr über mehr als 100 Profisportler beherbergt, hat sich Kilian mit uns getroffen, um über die materiellen Aspekte seines Lebens als Profi-Rider zu sprechen.
Wie lange dauerte dein Trip durch Südamerika, auf dem du deinen Film Fuego gedreht hast?
Insgesamt war ich drei Monate unterwegs. Mit meinem Team verbrachten wir zunächst einen ersten Teil des Trips in Guatemala und Bolivien, dann ging ich drei Wochen lang allein in die USA, um Spots für ein nächstes Projekt auszuspähen. Danach kehrte ich nach Südamerika nach Peru zurück, um den Trip im Rahmen des Fuego-Videos abzuschließen.
Wenn du auf diese langen Reisen gehst, nimmst du dein Fahrrad direkt mit oder lässt dir dein Sponsor Commencal von seinen nordamerikanischen Niederlassungen ein Fahrrad vor Ort liefern?
Ich habe mein eigenes Fahrrad, vor allem, weil der Rahmen für diesen Anlass individuell gestaltet wird. Es ist also ein einzigartiges Fahrrad in der Farbe, das mir die Designteams von Commencal in Frankreich liefern. Die Farbe des Bikes wurde schon lange vor der Reise entschieden. Heute zum Beispiel diskutiere ich mit den Teams über die Farben der Fahrräder, mit denen ich im nächsten Jahr fahren werde. Auf meinen Trips fahre ich mit meinem Bike in der Tasche. Bei der Wahl des Modells habe ich das Glück, viele Fahrräder zu besitzen und diese häufig zu wechseln. Ich kann mich also anpassen und dasjenige auswählen, das am besten zu den Arten von Pfaden passt, auf denen ich fahren werde. Auf Fuego habe ich mit dem Meta SX begonnen, das mit seinen 27,5-Zoll-Rädern hinten und 29-Zoll-Rädern vorne eher verspielt ist. In der Freeride-Seite ist es hervorragend und ich genieße es, damit zu fahren. In dem Video "Cross countries" (siehe oben), das in Nordamerika gedreht wurde, habe ich mich auf Anraten von Yannick und Max Commencal für das T.E.M.P.O. entschieden. Es war die richtige Wahl für die eher rollenden Trails, die man in den USA und Kanada findet und auf denen man manchmal in die Pedale treten muss. Es ermöglichte mir auch, meine Vision vom Freeriden auf einem kleinen Fahrrad zu zeigen, wenn man so will.
Abgesehen von der Farbe fährst du also ein ähnliches Fahrrad wie die, die die Marke zum Verkauf anbietet.
Absolut, nur die Farbe unterscheidet sich. Ansonsten ist es identisch mit den Fahrrädern, mit denen jeder fahren kann. Man muss auch wissen, dass ich meine Fahrräder, die eine bestimmte Farbe haben, behalte. Es ist natürlich schön, wenn man solche Maschinen behalten kann. Für Fuego haben wir übrigens ein Replica-Fahrrad in denselben Farben wie das im Film verwendete hergestellt. Dieses Modell wird zum Verkauf angeboten und der Erlös geht an den Verein Sol y Luna in Peru, die versucht, die Gleichheit in der Schulbildung zu unterstützen. Wenn wir auf unserer Ebene in dieser Hinsicht etwas tun können, zögern wir nicht.
Was nimmst du an Peripheriegeräten in deiner Tasche mit auf diese Trips?
Ich habe Verbrauchsmaterial dabei, das natürlich für diese Art von Reise notwendig ist. Auf Fuego hatte ich unter anderem zwei Reifen mitgenommen. Bequem wäre es gewesen, mehr mitzunehmen, aber man hat zwangsläufig eine Gewichtsbeschränkung, wenn es darum geht, sich fortzubewegen. Auf den Expeditionen konnte ich es mir nicht leisten, 40 kg auf den Rücken der Lamas zu laden. Und auch die Logistik wird nach einer Weile zu komplex, wenn du zu viel Gewicht hast. Man muss Entscheidungen treffen.
Und wie gehst du mit unvorhergesehenen Ereignissen um, wenn du einen Bruch hast?
Der Hauptgedanke ist, dass ich alles selbst reparieren kann. Zu Hause habe ich einen Mechaniker, der mich begleitet, aber auf der Reise kann ich es mir nicht leisten, ihn mitzunehmen, vor allem aus finanziellen Gründen. Im Ausland bin ich allein mit meinem Bike und muss daher darauf vorbereitet sein, dass ich so gut wie alles reparieren kann, auch wenn die Commencal-Filialen mir aushelfen können, indem sie mir ein fehlendes Teil innerhalb von drei oder vier Tagen schicken. Aber ich vertraue auf das qualitativ hochwertige Material, das mir meine Partner zur Verfügung stellen. Die Wahrheit ist, dass ich selten größere Probleme hatte. Wenn ich etwas kaputt mache, ist es oft meine Schuld, weil ich nach dem Limit gesucht habe. Aber wenn ich weit weg von allem bin und mit dem einzigen Fahrrad fahre, das ich dabei habe, passe ich trotzdem auf, dass ich die Reise nicht durch Dummheiten gefährde.
Wie sieht die Partnerschaft, die du mit Private Sport Shop hast, konkret aus?
Mit Private Sport Shop bekomme ich Hilfe bei Material, das ich über meine anderen Partner wie Commencal oder Shimano nicht bekommen kann. Das sind Ausrüstungsgegenstände, die mir auf Expeditionen nützlich sind. Ich habe auch begonnen, mit Private Sport Shop Aktivierungen einzurichten, die über die persönliche Ausrüstung hinausgehen. In einem Monat reisen wir nach Nepal und ich habe mich an sie gewandt, um ihnen zu sagen, dass ich dort das Fahrradfahren entwickeln möchte, auch wenn es natürlich nur in meinem eigenen Maßstab geschieht. Private Sport Shop hat zugestimmt, sich an dem Projekt zu beteiligen und Fahrradmaterial dorthin zu schicken. Das gibt meiner Partnerschaft mit der Marke einen Sinn, abgesehen davon, dass ich natürlich von einer sehr breiten Produktpalette auf der Website profitiere.
Führst du mit deinen Partnern Produkttests durch?
Auf der Bike-Seite hat Commencal seine professionellen Enduro- oder Downhill-Teams, die für diesen Teil der Bike-Entwicklung zuständig sind. Bei ihnen gibt es viel zu tun. Aber ich mache auch meinerseits Produktfeedback bei den Marken, mit denen ich zusammenarbeite, insbesondere im Hinblick auf Innovationen bei der Ausrüstung. Das ist übrigens ein Bereich, der mich anspricht, denn ich habe in diesem Umfeld studiert, und zwar in Chambéry im Studiengang Licence gestion de projets. Im Moment arbeite ich an einem Trikottextil, das es ermöglicht, die GoPro mit mir zu tragen, damit ich die Kamera tragen kann, ohne dass sie das Trikot beschädigt und zu sehr abfärbt. Es dürfte nicht mehr lange dauern, bis es auf den Markt kommt.
