Tra l'afflusso di turisti in montagna e l'impatto degli sport invernali sulla fauna e la flora, lo sci e lo snowboard non sono le discipline più ecologiche. Ma i resort sono consapevoli di questo e alcuni sono ora riconosciuti per i loro sforzi in questo settore. Ecco una panoramica delle iniziative che stanno rendendo i massicci francesi più eco-responsabili.
Il fiocco verde si sta diffondendo
Sviluppato dalla Mountain Riders Association dal 2012, l'etichetta Green Snowflake La certificazione di una stazione nella regione della Savoia e dell'Alta Savoia permette di conoscere meglio quali stazioni sono impegnate in una politica di sviluppo sostenibile. Dopo Châtel, Chamonix-Mont-Blanc, Megève, Morzine-Avoriaz e Les Arcs-Bourg Saint Maurice, sei località della Savoia e dell'Alta Savoia stanno per ottenere questa certificazione (Le Grand-Bornand, Saint François Longchamp, Combloux, Manigod, Saint-Gervais Mont-Blanc e Valloire). Per ottenere questa etichetta, i resort sono valutati su 20 criteri, tra cui l'alloggio, lo sviluppo delle aree protette, gli eventi eco-responsabili, la produzione di energia locale, la neve artificiale, la gestione dell'acqua piovana e il car pooling e il car sharing.
La Pierre Saint-Martin : Il pioniere
Nei Pirenei, la piccola località di La Pierre Saint-Martin non ha aspettato la consapevolezza globale del riscaldamento globale per impegnarsi a preservare il suo ambiente dal 2005. Il resort, situato nel comune di Arette, ha ottenuto il marchio "Green Snowflake" nel 2013, convalidando i 31 criteri essenziali del marchio. Questa è una rarità quando si tratta di valutare gli sforzi ecologici di un resort. Per esempio, la costruzione degli impianti di risalita è stata oggetto di un monitoraggio ambientale specifico per molti anni, come l'integrazione delle stazioni di arrivo e partenza, la protezione delle aree erbose, la protezione della riproduzione della pernice bianca e del gallo cedrone e la rivegetazione di alcune aree. La stazione ha anche sviluppato il suo trasporto pubblico per permettere agli sciatori di accedervi. Questo è utile quando si sa che un autobus pieno equivale al doppio delle emissioni di C02 per persona rispetto a una macchina con due passeggeri. Infine, gli autisti dei battipista sono formati alla guida ecologica, le macchine sono regolarmente rinnovate e la localizzazione GPS dei battipista è stata impostata per ottimizzare il traffico e i piani di battipista.
Courchevel per limitare l'uso dell'auto nel resort
A Courchevel, l'Alpinium è la porta delle 3 Valli. Questo edificio multiservizi di 18.000 m2 dispone di 500 posti auto e di una stazione della gondola che impiega meno di sei minuti per raggiungere Courchevel 1850, consentendo l'accesso al resort con la mobilità dolce. L'obiettivo di questa struttura, che sarà inaugurata nel 2020, è quello di limitare il numero di veicoli che circolano nella località. L'edificio (che è costato al comune di Courchevel 24,8 milioni di euro) è stato interrato per una migliore integrazione nel paesaggio. Ospita anche gli uffici di accoglienza di Courchevel Tourism e del FSE, e quelli del Comitato Organizzatore dei Campionati Mondiali di Sci Alpino di Courchevel Méribel, che si terranno nel 2023. Infine, i suoi 6.500 m2 di tetto in erba possono essere utilizzati per corsi di allenamento sportivo in estate per il rugby o il calcio.
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Una funivia ecologica a Peisey Vallandry
Situata nell'area Paradiski, la nuova telecabina Vallandry da 10 posti è stata progettata nel modo più eco-responsabile possibile. Ha pannelli fotovoltaici sul tetto della struttura di arrivo, che produrranno 50 % dell'energia richiesta dal resort entro il 2030. Un sistema per immagazzinare il calore dei macchinari è stato anche messo in atto per riutilizzare questa energia all'interno della struttura. Infine, l'acqua piovana viene raccolta e ridistribuita per i bisogni di acqua non potabile del sito.
Il car pooling e l'intermodalità si stanno sviluppando nei massicci
Le località di Valloire, Saint François Longchamp, Sainte Foy Tarentaise, La Toussuire e Morzine Avoriaz hanno stretto una nuova partnership con Tictactrip, una piattaforma che promuove l'intermodalità combinando treno, autobus e car pooling sullo stesso viaggio. Da parte sua, La Clusaz ha unito le forze con la piattaforma Mov'ici, che mette in contatto gli automobilisti con spazi liberi nei loro veicoli nella regione. Ad Avoriaz 1800, i lavoratori stagionali e gli impiegati si spostano nella valle utilizzando l'applicazione di car pooling casa-lavoro BlaBlaLines. Infine, nella zona del lago di Ginevra, un servizio di car pooling opera sul principio delle linee di autobus. I passeggeri vanno alle fermate (4 terminali) per richiedere un viaggio (6 destinazioni disponibili) inviando un SMS, come se stessero prendendo l'autobus. Gli automobilisti sul percorso sono informati in tempo reale tramite i cartelli luminosi o tramite notifica tramite l'app Hé!Léman. Tutto quello che devono fare è fermarsi alle fermate per raccogliere i passeggeri.