L'ultima versione del Mach 1 presentata da Tecnica non si discosta dalla reputazione di eccellenza di questo scarpone da sci. We Rock Sport ha parlato con Matteo Murer, product manager del marchio italiano.
Qual è stata l'idea che ha guidato la creazione della Mach 1?
Il Mach 1 è sempre stato il nostro avvio più performante, quindi volevamo continuare con l'ultima versione a cui abbiamo lavorato. Prima di tutto, ogni dettaglio di questo scarpone è stato progettato per offrire allo sciatore le migliori prestazioni possibili, questa era la priorità. Il secondo fattore più importante è stato il comfort. Ecco perché abbiamo puntato molto sulla tecnologia CAS, che consente di adattare lo stivale al singolo utente.
Che cos'è questa nuova e rivoluzionaria connessione tra il guscio e il collare, chiamata T-Drive?
Il principio alla base di questa tecnologia era quello di dare allo stivale maggiore efficienza e comfort. Questo collegamento tra il collare e il guscio è stato realizzato in carbonio e consente una migliore trasmissione della potenza dello scarpone, una migliore flessione e migliori prestazioni sugli sci. Anche lateralmente c'è più stabilità e meno deformazione della plastica, perché la potenza proviene dalla parte posteriore ed è qui che la Mach 1 offre le sue migliori prestazioni. In termini di comfort, con il T-Drive che fornisce il supporto, questo ci ha permesso di dare allo scarpone un guscio e un collare più morbidi, in modo che si adatti al meglio a ogni piede.
I dati relativi alla trasmissione di energia, alla potenza, alla stabilità e alla deformazione del materiale sono molto migliori sulla Mach 1. Come si misura questo cambiamento di prestazioni da una scarpa all'altra?
Lavoriamo con università che misurano in laboratorio la deformazione della plastica, la flessione generale dello scarpone sotto tensione, la potenza che restituisce... Naturalmente, non ci limitiamo a questi test di laboratorio, ma andiamo anche sulle piste per confermare questi dati. Abbiamo effettuato numerosi test in condizioni reali confrontando le impressioni degli sciatori con uno scarpone non dotato di tecnologia T-Drive e un altro dotato di tecnologia T-Drive. Chiaramente, era più facile da manovrare e più sicuro sciare con lo scarpone dotato di T-Drive. Posso parlare a titolo personale perché uso personalmente il Mach 1 LV.
Come siete riusciti a ridurre il peso del 20% sull'ultima versione della Mach 1?
Rispetto alla vecchia versione, abbiamo utilizzato altri tipi di materiali, ma sempre con le stesse caratteristiche tecniche, perché era ovviamente escluso che il minor peso della scarpa comportasse una perdita di efficienza. L'uso del carbonio in diverse parti della Mach 1 ci ha permesso di ottenere questo peso ridotto e, risparmiando 5 o 10 grammi in diverse aree, il peso finale è significativamente inferiore rispetto alla vecchia versione della scarpa. E tutto questo senza compromettere le prestazioni sulle piste.
Per quale tipo di sciatore consiglia il Mach 1?
È uno scarpone che si rivolge principalmente agli sciatori che cercano prestazioni sulle piste, per coloro che spingono al massimo. Ma è anche uno scarpone che corrisponde bene alla pratica del freeride. Abbiamo diversi sciatori professionisti che li utilizzano in queste condizioni. Inoltre, il fatto che abbiamo deciso di commercializzarli in tre volumi, 98 mm, 100 mm e 103 mm, ci permette di raggiungere un'ampia gamma di utenti.
Con quali sci lo consiglieresti idealmente?
Si adattano perfettamente al Blizzard WRC. Questa è la configurazione in cui li abbiamo testati quando li abbiamo progettati. Quando si è alla prima risalita della giornata, fa freddo e la neve è ancora dura, il Mach 1 risponde perfettamente a queste condizioni, anche se si vuole spingere al massimo.
Trovate la Mach 1 e i diversi modelli Tecnica sul sito Private Sport Shop. questo indirizzo.
