Entre la afluencia de turistas a las montañas y el impacto de los deportes de invierno en la fauna y la flora, el esquí y el snowboard no son las disciplinas más ecológicas. Pero los centros turísticos son conscientes de ello y algunos son ahora reconocidos por sus esfuerzos en este ámbito. He aquí un resumen de las iniciativas que hacen que los macizos franceses sean más eco-responsables.
El copo verde se está extendiendo
Desarrollado por la Asociación de Jinetes de Montaña desde 2012, el sello Green Snowflake La certificación de una estación en la región de Saboya y Alta Saboya permite conocer mejor qué estaciones se comprometen con una política de desarrollo sostenible. Después de Châtel, Chamonix-Mont-Blanc, Megève, Morzine-Avoriaz y Les Arcs-Bourg Saint Maurice, seis estaciones de Saboya y Alta Saboya están en proceso de obtener esta certificación (Le Grand-Bornand, Saint François Longchamp, Combloux, Manigod, Saint-Gervais Mont-Blanc, Valloire). Para obtener esta etiqueta, los complejos turísticos se califican en función de 20 criterios, entre ellos el alojamiento, el desarrollo de zonas protegidas, los eventos ecorresponsables, la producción de energía local, la nieve artificial, la gestión del agua de lluvia y el uso compartido de vehículos.
La Pierre Saint-Martin : El pionero
En los Pirineos, la pequeña estación de La Pierre Saint-Martin no esperó a la concienciación mundial sobre el calentamiento global para comprometerse a preservar su entorno desde 2005. La estación, situada en la comuna de Arette, recibió la etiqueta "Copo de nieve verde" en 2013, validando los 31 criterios esenciales de la etiqueta. Esto es una rareza cuando se trata de evaluar los esfuerzos ecológicos de un complejo turístico. Por ejemplo, la construcción de los remontes ha sido objeto de un seguimiento medioambiental específico durante muchos años, como la integración de las estaciones de llegada y salida, la protección de las zonas de hierba, la protección de la reproducción de la perdiz y el urogallo y la revegetación de ciertas zonas. La estación también ha desarrollado su transporte público para que los esquiadores puedan acceder a ella. Esto es útil cuando se sabe que un autobús lleno equivale al doble de emisiones de C02 por persona que un coche con dos pasajeros. Por último, los conductores de las máquinas de limpieza están formados en conducción ecológica, las máquinas se renuevan periódicamente y se ha establecido un seguimiento por GPS de las máquinas de limpieza para optimizar el tráfico y los planes de limpieza.
Courchevel limitará el uso del coche en la estación
En Courchevel, el Alpinium es la puerta de entrada a los 3 Valles. Este edificio multiservicios de 18.000 m2 cuenta con 500 plazas de aparcamiento y una estación de telecabina que tarda menos de seis minutos en llegar a Courchevel 1850, lo que permite acceder a la estación en movilidad suave. El objetivo de esta estructura, que se inaugurará en 2020, es limitar el número de vehículos que circulan por la estación. El edificio (que costó al ayuntamiento de Courchevel 24,8 millones de euros) se enterró para integrarse mejor en el paisaje. También alberga las oficinas de recepción de Courchevel Tourism y del FSE, así como las del Comité Organizador de los Campeonatos del Mundo de Esquí Alpino de Courchevel Méribel, que tendrán lugar en 2023. Por último, su cubierta de césped de 6.500 m2 puede utilizarse para cursos de entrenamiento deportivo en verano para el rugby o el fútbol.
Mira este artículo en Instagram
Un teleférico ecológico en Peisey Vallandry
Situada en la zona de Paradiski, la nueva telecabina de Vallandry, de 10 plazas, ha sido diseñada de la forma más eco-responsable posible. Cuenta con paneles fotovoltaicos en el tejado de la estructura de llegada, que producirán 50 % de la energía que necesita el complejo para 2030. También se ha puesto en marcha un sistema de almacenamiento de calor de la maquinaria para reutilizar esta energía dentro de la instalación. Por último, el agua de lluvia se recoge y redistribuye para las necesidades de agua no potable del lugar.
El coche compartido y la intermodalidad se desarrollan en los macizos
Las estaciones de Valloire, Saint François Longchamp, Sainte Foy Tarentaise, La Toussuire y Morzine Avoriaz han establecido una nueva asociación con Tictactrip, una plataforma que promueve la intermodalidad combinando trenes, autobuses y coches compartidos en el mismo viaje. Por su parte, La Clusaz se ha unido a la plataforma Mov'ici, que pone en contacto a los conductores con espacios libres en sus vehículos en la región. En Avoriaz 1800, los temporeros y los empleados se desplazan por el valle utilizando la aplicación de coche compartido para trabajar en casa BlaBlaLines. Por último, en la zona de Lake Geneva, un servicio de coche compartido funciona según el principio de las rutas de autobús. Los pasajeros se dirigen a las paradas (4 terminales) para solicitar un viaje (6 destinos disponibles) enviando un SMS, como si estuvieran tomando el autobús. Los conductores que circulan por la ruta son informados en tiempo real a través de las señales luminosas o mediante una notificación a través de la aplicación Hé!Léman. Sólo tienen que parar en las paradas para recoger a los pasajeros.