Además de su Propel (un modelo aerodinámico de alto rendimiento) y su Defy (resistencia), la bicicleta de carretera más lograda de Giant es su TCR, cuya décima generación pudimos montar.
En Giant, el TCR es un modelo icónico que la marca presentó por primera vez hace 27 años, cuando el fabricante taiwanés inició su colaboración con el equipo español ONCE, del que formaba parte Laurent Jalabert. Más de un cuarto de siglo después, la 10ª generación de la TCR ha sido presentada por Giant, y hemos tenido la oportunidad de dar una vuelta con ella. Para entender bien la gama de bicicletas de carretera de Giant, primero tenemos que hablar de la Propel y la Defy, los otros dos modelos de carretera que ofrece el líder mundial del ciclismo.
Le Propel es una moto de velocidad que destaca en las rectas largas. Así que la rigidez es imprescindible para este modelo, que Giant presenta como una máquina para ganar. "Es una bicicleta diseñada para que los mejores pilotos del mundo marquen la diferencia en el dinero. En este modelo (el más alto de los cuales es el Propel Advanced SL), Giant afirma que la forma de elipse truncada de los tubos aerodinámicos produce "un rendimiento aerodinámico global excepcional". Este trabajo se repite en las superficies delanteras, donde la aerodinámica es más importante. El nuevo manillar y la potencia Contact Aero también reducen la resistencia aerodinámica, al igual que las nuevas ruedas Cadex 50 equipadas con neumáticos Cadex Aero. En total, se obtienen ganancias de 6,21 vatios con respecto a la Propel de la generación anterior, lo que equivale a 27 segundos en 40 km a 40 km/h. Nada despreciable cuando se trata de conseguir esas preciadas ganancias marginales que marcan la diferencia entre la victoria y el segundo puesto en una carrera.
- El precio del Advanced oscila entre 3.000 y 4.700 euros
- El modelo Advanced Pro está disponible entre 5.600 y 6.800 euros.
- El precio del Advanced SL oscila entre 8.900 y 12.000 euros.
- El kit de chasis Advanced SL está disponible en dos colores a un precio de 3.800 euros.
Le Desafíe es más polivalente, y es la más acogedora en cuanto a su posición y a los primeros kilómetros recorridos, como podemos confirmar al haberla probado también en una salida. Típica bicicleta de enduro, esta Defy fue rediseñada en 2023 con una nueva tija D-Fuse más flexible. Prueba de la polivalencia del modelo es que Giant permite equiparla con neumáticos de hasta 35 mm de diámetro. Como era de esperar, el cuadro y la horquilla son mucho más flexibles que en la Propel, pero como hemos dicho antes, el objetivo aquí es la comodidad más que la velocidad pura. El hecho es que, con un cuadro que pesa sólo 785 gramos en la báscula, la Defy nunca será una carga en la carretera, sino todo lo contrario.
- El Defy Advanced tiene un precio de entre 2.400 y 3.700 euros.
- El Defy Advanced Pro tiene un precio de entre 3.900 y 6.400 euros.
- El Defy Advanced SL tiene un precio de 11.800 euros
Por último, el TCR es el modelo emblemático de Giant en el que la marca ha concentrado un gran esfuerzo para ofrecer a los pilotos la máquina definitiva para la competición en carretera. Al igual que en la Propel, la aerodinámica se ha retocado para afinar aún más los tubos. Esta décima generación de TCR es evidentemente muy rígida, y se siente desde la primera pedalada. Combinada con su impresionante ligereza (la TCR Advanced SL 0 tiene un precio de 6,5 kg sin pedales, para un peso del cuadro de 690 gramos), esta TCR es una pequeña bomba con un aspecto menos imponente que la Propel, más dedicada a la velocidad en llano. Sobre pequeños baches, la TCR responde perfectamente cuando pisas los pedales, y la eficiencia del pedaleo es impecable, como notarás cuando cambies de la Defy a la TCR, por ejemplo. Cuando montas la bicicleta insignia de Giant, puedes sentir claramente que estás montando una máquina diseñada tanto para aquellos que quieren rendir en la montaña en las subidas más duras como para los ciclistas que quieren la bicicleta más eficiente posible para el ciclodeportivo local.
En términos de estética, el cockpit integrado y el cableado totalmente integrado, gracias al uso del sistema OverDrive Aero visto anteriormente en la Giant Propel 2023, son particularmente impresionantes. Giant también señala que "todas las formas de los tubos de la TCR se han diseñado y desarrollado utilizando modelos de dinámica de fluidos computacional (CFD) y pruebas en túnel de viento. Desde la forma de elipse truncada de los tubos hasta un nuevo diseño del cockpit y la integración de componentes, todo contribuye a un perfil más aerodinámico que mejora el rendimiento general en comparación con la generación anterior". Para el ciclista italiano Filippo Zana, del equipo profesional GreenEDGE Cycling, que utiliza el modelo a diario, la TCR es "una bicicleta versátil y una excelente opción para muchas carreras, desde las clásicas hasta las etapas difíciles de montaña". Según el fabricante taiwanés, esta décima edición de la TCR permite a la Advanced SL ser 4,19 vatios más aerodinámica que la anterior bicicleta equivalente a 40 km/h. También en este caso, la diferencia puede marcarse en estos detalles, y la inversión en estas magníficas máquinas está plenamente justificada.
- El TCR Advanced está disponible entre 2.600 y 3.500 euros.
- El TCR Advanced Pro está disponible entre 3.900 y 6.800 euros.
- La TCR Advanced SL tiene un precio de 8100 euros
- El kit de cuadro de la TCR Advanced SL está disponible en 2 colores a un precio de 2.880 euros.
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