{"id":2997,"date":"2022-12-07T09:44:00","date_gmt":"2022-12-07T08:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/werocksport.com\/?p=2997"},"modified":"2022-12-05T09:59:35","modified_gmt":"2022-12-05T08:59:35","slug":"la-performance-est-au-coeur-de-la-conception-de-la-mach-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/werocksport.com\/it\/la-performance-est-au-coeur-de-la-conception-de-la-mach-1\/","title":{"rendered":"\"Le prestazioni sono al centro del progetto della Mach 1\"."},"content":{"rendered":"

L'ultima versione del Mach 1 presentata da Tecnica non si discosta dalla reputazione di eccellenza di questo scarpone da sci. We Rock Sport ha parlato con Matteo Murer, product manager del marchio italiano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Qual \u00e8 stata l'idea che ha guidato la creazione della Mach 1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il Mach 1<\/a> \u00e8 sempre stato il nostro avvio pi\u00f9 performante, quindi volevamo continuare con l'ultima versione a cui abbiamo lavorato. Prima di tutto, ogni dettaglio di questo scarpone \u00e8 stato progettato per offrire allo sciatore le migliori prestazioni possibili, questa era la priorit\u00e0. Il secondo fattore pi\u00f9 importante \u00e8 stato il comfort. Ecco perch\u00e9 abbiamo puntato molto sulla tecnologia CAS, che consente di adattare lo stivale al singolo utente.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Che cos'\u00e8 questa nuova e rivoluzionaria connessione tra il guscio e il collare, chiamata T-Drive?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il principio alla base di questa tecnologia era quello di dare allo stivale maggiore efficienza e comfort. Questo collegamento tra il collare e il guscio \u00e8 stato realizzato in carbonio e consente una migliore trasmissione della potenza dello scarpone, una migliore flessione e migliori prestazioni sugli sci. Anche lateralmente c'\u00e8 pi\u00f9 stabilit\u00e0 e meno deformazione della plastica, perch\u00e9 la potenza proviene dalla parte posteriore ed \u00e8 qui che la Mach 1 offre le sue migliori prestazioni. In termini di comfort, con il T-Drive che fornisce il supporto, questo ci ha permesso di dare allo scarpone un guscio e un collare pi\u00f9 morbidi, in modo che si adatti al meglio a ogni piede.<\/p>\n\n\n\n

I dati relativi alla trasmissione di energia, alla potenza, alla stabilit\u00e0 e alla deformazione del materiale sono molto migliori sulla Mach 1. Come si misura questo cambiamento di prestazioni da una scarpa all'altra?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lavoriamo con universit\u00e0 che misurano in laboratorio la deformazione della plastica, la flessione generale dello scarpone sotto tensione, la potenza che restituisce... Naturalmente, non ci limitiamo a questi test di laboratorio, ma andiamo anche sulle piste per confermare questi dati. Abbiamo effettuato numerosi test in condizioni reali confrontando le impressioni degli sciatori con uno scarpone non dotato di tecnologia T-Drive e un altro dotato di tecnologia T-Drive. Chiaramente, era pi\u00f9 facile da manovrare e pi\u00f9 sicuro sciare con lo scarpone dotato di T-Drive. Posso parlare a titolo personale perch\u00e9 uso personalmente il Mach 1 LV.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Come siete riusciti a ridurre il peso del 20% sull'ultima versione della Mach 1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rispetto alla vecchia versione, abbiamo utilizzato altri tipi di materiali, ma sempre con le stesse caratteristiche tecniche, perch\u00e9 era ovviamente escluso che il minor peso della scarpa comportasse una perdita di efficienza. L'uso del carbonio in diverse parti della Mach 1 ci ha permesso di ottenere questo peso ridotto e, risparmiando 5 o 10 grammi in diverse aree, il peso finale \u00e8 significativamente inferiore rispetto alla vecchia versione della scarpa. E tutto questo senza compromettere le prestazioni sulle piste.<\/p>\n\n\n\n

Per quale tipo di sciatore consiglia il Mach 1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c8 uno scarpone che si rivolge principalmente agli sciatori che cercano prestazioni sulle piste, per coloro che spingono al massimo. Ma \u00e8 anche uno scarpone che corrisponde bene alla pratica del freeride. Abbiamo diversi sciatori professionisti che li utilizzano in queste condizioni. Inoltre, il fatto che abbiamo deciso di commercializzarli in tre volumi, 98 mm, 100 mm e 103 mm, ci permette di raggiungere un'ampia gamma di utenti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Con quali sci lo consiglieresti idealmente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si adattano perfettamente al Blizzard WRC. Questa \u00e8 la configurazione in cui li abbiamo testati quando li abbiamo progettati. Quando si \u00e8 alla prima risalita della giornata, fa freddo e la neve \u00e8 ancora dura, il Mach 1 risponde perfettamente a queste condizioni, anche se si vuole spingere al massimo.<\/p>\n\n\n\n

Trovate la Mach 1 e i diversi modelli Tecnica sul sito Private Sport Shop. questo indirizzo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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