Con sus pedales con sensor de potencia Keo Blade Power y X-Track Power, Look propone modelos de gama alta 100% Made in France, diseñados y fabricados íntegramente en el centro de la marca en Nevers. Alexandre Lavaud, jefe de producto de Look, nos explica los retos que ha supuesto la creación de estos pedales.
¿Cuál era la idea que había detrás del diseño de estos nuevos pedales?
En Look llevamos 35 años creando pedales y este no es nuestro primer modelo con sensor de potencia integrado. Esta vez, nos propusimos un reto de tres años, utilizando los pedales Keo Blade y X-Track, que se lanzaron en 2011 para la versión de carretera y en 2016 para la versión MTB. Así que se trata de modelos sobre los que obviamente tenemos muchos comentarios y que han sido validados por ciclistas profesionales y ciclistas de montaña. Pero ahora teníamos que convertirlos en productos con un sensor de potencia integrado, sin cambiar la forma de los pedales ni la posición del ciclista.
¿Cómo modificó la estructura interna de estos pedales?
En el pasado, hemos trabajado con otras marcas para crear pedales con sensor de potencia, pero el Keo Blade Power y el X-Track Power salieron de nuestras oficinas en 100%. La dificultad residía, obviamente, en encontrar espacio en el interior. Fue un gran reto de I+D porque teníamos que encajar todo en el eje. Ya hemos trabajado mucho en la electrónica y la miniaturización del sistema. Luego, en el aspecto mecánico, necesitábamos disponer del mayor espacio posible en el eje. No era tarea fácil, ya que teníamos que mantener las mismas propiedades mecánicas a pesar del eje hueco. Utilizamos materiales extremadamente resistentes que nos permitieron reducir el diámetro interno de perforación.
¿Así que al final los pedales son del mismo tamaño que los que no tienen sensores de potencia?
Sí, el resultado es un pedal visualmente similar a los pedales clásicos. Es un gran trabajo que no hace todo el mundo, porque nuestros competidores, por ejemplo, lo meten todo en vainas que se ven en el exterior del pedal. Fue todo un reto meter toda esta electrónica en el pedal y seguir permitiendo 60 horas de uso autónomo. El otro reto era mantener el precio en torno a los 1.000 euros. Los materiales de primera calidad son obviamente más caros. Y lo mismo ocurre con la miniaturización de la electrónica, que eleva el precio del conjunto. Pero también en este caso hemos conseguido mantenernos dentro de los límites que nos fijamos al principio.
¿Y la exactitud de los datos recogidos?
En términos de precisión, repetibilidad y autonomía, estamos claramente entre los mejores del mercado. Nos diferenciamos de nuestros competidores en el aspecto mecánico, con el producto más ligero del mercado tanto para bicicletas de carretera como de montaña. Y la superficie de contacto es muy superior a cualquier otra del mercado. Esto significa una excelente transferencia de potencia y un alto nivel de confort para una buena estabilidad sobre los pedales.
¿Para qué aplicaciones debe elegir la versión simple o doble?
Si un ciclista opta por Dual (un sensor en cada pedal), tendrá la medición exacta de la potencia de la pierna derecha y de la pierna izquierda. Es un dato interesante porque permitirá medir perfectamente la diferencia entre la pierna débil y la pierna fuerte. La mayoría de los ciclistas tienen una clara diferencia de potencia entre las dos piernas. Si se opta por la versión con un único sensor de potencia en uno de los dos pedales, la potencia mostrada se multiplica matemáticamente por dos. Sin embargo, si la medición se ha realizado en la pierna fuerte, esta cifra puede resultar exagerada en relación con lo que el ciclista está entregando realmente. Por lo tanto, la versión dual mostrará los vatios exactos desarrollados por el usuario. Esto será más útil para los ciclistas o ciclistas de montaña que son detallistas y quieren tener los datos más precisos posibles para progresar.
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