{"id":6669,"date":"2024-11-27T16:30:54","date_gmt":"2024-11-27T15:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/werocksport.com\/?p=6669"},"modified":"2024-11-27T16:30:56","modified_gmt":"2024-11-27T15:30:56","slug":"dun-skipper-a-lautre-a-bord-du-trimaran-koesio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/werocksport.com\/de\/dun-skipper-a-lautre-a-bord-du-trimaran-koesio\/","title":{"rendered":"Von einem Skipper zum anderen an Bord des Trimarans Koesio"},"content":{"rendered":"

Anl\u00e4sslich eines Tages auf See vor der K\u00fcste von La Ciotat ging We Rock Sport an Bord von Koesio, einem von Erwan Le Roux gesteuerten Rennboot. Der Skipper, der dieses Jahr an der Ocean Fifty Series teilnimmt, wird das Steuer seines Trimarans an Audrey Ogereau \u00fcbergeben, die \u00fcbrigens an diesem Tag an Bord war, um ihre Fortschritte auf diesem Mehrrumpfboot fortzusetzen. Ihr Ziel ist es, 2026 als Solistin an der Route du Rhum auf demselben Koesio teilzunehmen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wenn man am Hafen von La Ciotat entlangf\u00e4hrt, kann man es bereits am Horizont erkennen, wie es auf dem Mittelmeer liegt. In Violett und Wei\u00df gehalten, enth\u00fcllt es nach und nach seine Farben und die H\u00f6he seines Mastes. Die Ocean Fifty Koesio geh\u00f6rt zur Klasse der 15-Meter-Ozean-Mehrrumpfboote (15,24 m L\u00e4nge und 15,20 m Breite). Ein Wettkampftrimaran, bei dem Erwan Le Roux der Hauptskipper ist. Wir erreichen den zweifachen Gewinner der Route du Rhum \u00fcbrigens nach einer Zodiac-Verbindung, die uns zu diesem wundersch\u00f6nen Mehrrumpfboot bringt. Je n\u00e4her man kommt, desto mehr wird einem die Gr\u00f6\u00dfe des Bootes und sein scharfer Rumpf bewusst. Kein Zweifel, wir befinden uns an Bord eines Wettkampftrimarans, der haupts\u00e4chlich aus Glasfaser und Kohlefaser besteht.<\/p>\n\n\n\n

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Gauthier Le Bec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An diesem Tag sind sie zu dritt auf dem Boot. Erwan Le Roux und Audrey Ogereau, die sich das Steuerrad teilen, und Gr\u00e9goire Aubert, der f\u00fcr die Elektronik und die Systeme an Bord des Bootes verantwortlich ist. F\u00fcr das Koesio-Team hat die Off-Saison begonnen, nachdem es ein Jahr lang an der Ocean Fifty Series teilgenommen hatte. Diese Meisterschaft wird in f\u00fcnf Akten ausgetragen: eine West-Ost-Transatlantik-Transatlantikfahrt im Nordatlantik, drei Grand Prix und eine Mittelmeer\u00fcberquerung. Die Veranstaltung basiert auf einem Reglement, das darauf abzielt, ein Budgetniveau zu gew\u00e4hrleisten, das f\u00fcr Unternehmen, die als Sponsoren der Boote investieren, erschwinglich ist. Koesio seinerseits kann auf eine erfolgreiche Saison zur\u00fcckblicken, die er auf dem zweiten Platz der Gesamtwertung (von 10 Teilnehmern) beendete.<\/p>\n\n\n\n

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Gauthier Le Bec<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wenn man an Bord kommt, f\u00e4llt einem direkt das Vorhandensein eines Lenkrads auf. Eine Innovation, die Koesio als einziges Boot in der Ocean Fifty-Klasse nutzen kann. Es handelt sich um ein Lenkrad mit erh\u00f6hter Intelligenz, das Gewicht spart, aber vor allem erm\u00f6glicht, dass der Steuerstand in die gew\u00fcnschte Richtung zeigt (w\u00e4hrend der Skipper bei der herk\u00f6mmlichen Art des Steuerns im Profil steht). Wir konnten es kurz ausprobieren und das Gef\u00fchl, das Boot pr\u00e4zise in die gew\u00fcnschte Richtung steuern zu k\u00f6nnen, ist ziemlich verbl\u00fcffend, ebenso wie die Fl\u00fcssigkeit des Systems. Es gibt so gut wie keine Latenzzeit zwischen dem Drehen des Lenkrads und der Kurs\u00e4nderung des Bootes.<\/p>\n\n\n

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Ein Beitrag geteilt von Erwan Le Roux Sailing (@erwan_le_roux_navigateur)<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/blockquote>\n