{"id":2997,"date":"2022-12-07T09:44:00","date_gmt":"2022-12-07T08:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/werocksport.com\/?p=2997"},"modified":"2022-12-05T09:59:35","modified_gmt":"2022-12-05T08:59:35","slug":"la-performance-est-au-coeur-de-la-conception-de-la-mach-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/werocksport.com\/de\/la-performance-est-au-coeur-de-la-conception-de-la-mach-1\/","title":{"rendered":"\"Leistung ist das Herzst\u00fcck des Designs von Mach 1\""},"content":{"rendered":"

Die neueste Version des Mach 1, die von Tecnica enth\u00fcllt wurde, macht keine Ausnahme von dem hervorragenden Ruf dieses Skischuhs. We Rock Sport sprach dar\u00fcber mit Matteo Murer, dem Produktmanager der italienischen Marke.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Was war der Leitgedanke bei der Erstellung von Mach 1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Mach 1<\/a> war schon immer unser leistungsst\u00e4rkster Schuh, daher wollten wir mit der neuesten Version, an der wir gearbeitet haben, diesen Weg weitergehen. In erster Linie wurde jedes Detail dieses Schuhs darauf ausgelegt, dem Skifahrer die bestm\u00f6gliche Leistung zu bieten, das war die oberste Priorit\u00e4t. Der zweitwichtigste Faktor betraf den Komfort. Das ist auch der Grund, warum wir so viel Wert auf die CAS-Technologie gelegt haben, die es erm\u00f6glicht, den Schuh optimal an den jeweiligen Nutzer anzupassen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Was ist diese revolution\u00e4re neue Verbindung zwischen Rumpf und Halsband, die T-Drive getauft wurde?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Prinzip dieser Technologie war es, dem Schuh zus\u00e4tzliche Effizienz und Komfort zu verleihen. Diese Verbindung zwischen dem Kragen und der Schale wurde aus Karbon hergestellt und erm\u00f6glicht so eine bessere Kraft\u00fcbertragung vom Schuh, einen verbesserten Flex und eine bessere Leistung auf den Skiern. Seitlich gibt es ebenfalls mehr Stabilit\u00e4t und weniger Verformung des Kunststoffs, da die Kraft von hinten kommt und der Mach 1 dort seine beste Leistung erbringt. Was den Komfort betrifft, da die Unterst\u00fctzung durch das T-Drive gew\u00e4hrleistet wird, konnten wir den Schuh mit einer weicheren Schale und einem weicheren Kragen ausstatten, damit er sich so gut wie m\u00f6glich an die Morphologie jedes Fu\u00dfes anpasst.<\/p>\n\n\n\n

Die Zahlen f\u00fcr Energie\u00fcbertragung, Kraft, Stabilit\u00e4t und Materialverformung sind beim Mach 1 viel besser. Wie gelingt es, diese Leistungsver\u00e4nderung von einem Schuh zum anderen zu messen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir arbeiten mit Universit\u00e4ten zusammen, die im Labor die Verformung des Kunststoffs, den allgemeinen Flex des Schuhs unter Spannung und die Kraft, die er zur\u00fcckgibt, messen... Nat\u00fcrlich begn\u00fcgen wir uns nicht mit diesen Labortests, sondern gehen auch auf die Piste, um diese Zahlen zu best\u00e4tigen. Wir haben zahlreiche Tests unter realen Bedingungen durchgef\u00fchrt und die Eindr\u00fccke der Skifahrer mit einem Schuh ohne T-Drive-Technologie und einem anderen mit T-Drive-Technologie verglichen. Es war eindeutig einfacher zu man\u00f6vrieren und sicherer, mit dem Schuh mit T-Drive zu fahren. Ich kann \u00fcbrigens pers\u00f6nlich davon berichten, da ich selbst den Mach 1 LV fahre.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Wie ist es Ihnen gelungen, das Gewicht von 20% bei der neuesten Version des Mach 1 zu reduzieren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Im Vergleich zur alten Version haben wir andere Arten von Materialien verwendet, die aber immer noch die gleichen technischen Eigenschaften haben, da es nat\u00fcrlich nicht in Frage kam, dass das geringere Gewicht des Schuhs zu einem Verlust an Effizienz f\u00fchrt. Durch die Verwendung von Karbon an mehreren Stellen des Mach 1 konnte dieses geringere Gewicht erreicht werden, und da wir in verschiedenen Bereichen 5 oder 10 Gramm einsparen konnten, ist das Endgewicht deutlich geringer als bei der alten Version des Schuhs. Und das alles, ohne seine Leistung auf der Piste zu beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr welche Art von Skifahrer empfehlen Sie den Mach 1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist ein Schuh, der sich in erster Linie an Skifahrer richtet, die auf der Piste Leistung suchen, f\u00fcr diejenigen, die kr\u00e4ftig schieben. Aber es ist auch ein Schuh, der gut zum Freeriden passt. Wir haben \u00fcbrigens mehrere Profi-Skifahrer, die ihn bei diesen Bedingungen verwenden. Und die Tatsache, dass wir uns entschieden haben, ihn in drei Gr\u00f6\u00dfen von 98 mm, 100 mm und 103 mm auf den Markt zu bringen, erm\u00f6glicht es uns ebenfalls, ein breites Spektrum an Nutzern anzusprechen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mit welchen Skiern w\u00fcrden Sie sie idealerweise empfehlen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sie passen perfekt zu den Blizzard WRCs. In dieser Konfiguration haben wir sie bei ihrer Entwicklung getestet. Wenn Sie den ersten Lift des Tages nehmen, es kalt ist und der Schnee noch hart ist, wird der Mach 1 diesen Bedingungen perfekt gerecht, selbst wenn Sie hart schieben wollen.<\/p>\n\n\n\n

Finden Sie den Mach 1 und die verschiedenen Tecnica Modelle auf Private Sport Shop unter diese Adresse<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La derni\u00e8re version de la Mach 1 d\u00e9voil\u00e9e par Tecnica ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e9putation d\u2019excellence de cette chaussure de ski. We Rock Sport en a parl\u00e9 avec Matteo Murer, chef produit de la marque italienne. Quelle a \u00e9t\u00e9 l\u2019id\u00e9e directrice lors de la cr\u00e9ation de la Mach 1 ? 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