Anfang Juli konnten in den Hautes-Alpes und in Italien bei der "Tour der großen Pässe" zahlreiche Radfahrer von Anstiegen profitieren, die nur Fahrrädern vorbehalten sind. We Rock Sport war vor Ort, um ein Maximum an D+ zu schlucken. Erster Teil unseres Artikels über die transalpinen Pässe des Piemonts.
Einen Vormittag lang auf den legendären Pässen der Tour de France, die zu diesem Anlass für Autos gesperrt sind, wie ein Fahrer der Tour de France aussehen. Das ist die gute Idee, die bei die Tour des Grands ColsDas bedeutet, dass auf beiden Seiten der Alpen in Frankreich und Italien Straßen für Fahrräder zur Verfügung stehen. Bereits im Juni eröffneten unsere transalpinen Freunde den Reigen mit dem Colle Fauniera und dem Pian del Re. Der Col de Sampeyre war der Startschuss für fünf Tage voller Höhenmeter, an denen wir die Schönheit der Alpen entdeckten. Queyras und die Verbindung, die diese höchstgelegenen bewohnten Täler Europas mit denen ihrer italienischen Nachbarn verbindet.
- Col de Sampeyre
Wo sind wir?
Willkommen in der Region Piemont auf diesem Anstieg, der Sampeyre im Valle Varaita mit Stroppo im Valle Maira verbindet. Dieser Pass liegt in der Provinz Cuneo und ist von Frankreich aus über den Col Agnel erreichbar (rechnen Sie mit 1,5 Stunden Autofahrt von Guillestre bis zum Fuß des Passes).
Welche Schwierigkeit?
Der Col de Sampeyre ist 15,8 km lang und überwindet einen Höhenunterschied von insgesamt 1313 Metern. Ein schönes Stück, das unter anderem 1995 und 2003 auf dem Programm der Italienrundfahrt stand. Der Anstieg ist lang und es geht also darum, sich zu schonen, um den Gipfel auf 2284 Metern Höhe zu erreichen. Die durchschnittliche Steigung beträgt 7,5% mit Passagen von 15 %. Der Treffpunkt der Teilnehmer wird in Stroppo im Ortsteil Paschero festgelegt. Die Sperrung der Straße für den motorisierten Verkehr ist im Ortsteil San Martino vorgesehen (Höhenunterschied 916 m und Strecke von 9,40 km).
Wie haben wir es erlebt?
Der Aufstieg beginnt in der 976 m hoch gelegenen Stadt Sampeyre. An diesem 4. Juli, bevor die ersten Steigungen in Angriff genommen werden, sind Mitglieder der örtlichen Tourismusbüros anwesend, um jedem Zweiradfahrer, der sich auf den Aufstieg vorbereitet, eine kleine Rahmenplakette zu überreichen. Eine willkommene Initiative für Radfahrer, die diese gerne als Andenken behalten. Außerdem wird ein Dokument unterzeichnet, mit dem alle Radfahrer erfasst werden, die an diesem Morgen von der außergewöhnlichen Sperrung des Passes für Autos profitieren. Der erste Teil der Strecke verläuft unter dem rettenden Schatten der Bäume. Eine gute Sache, wenn es darum geht, die ersten Pedaltritte in Begleitung der großen Sommerhitze zu machen. Das Vergnügen, ohne den Lärm von Autos oder Motorrädern fahren zu können, während man die Kurven manchmal großzügig schneidet, ohne Angst haben zu müssen, dass ein Fahrzeug entgegenkommt, ist allein schon die Teilnahme an der Tour der Großen wert. Die Stille wird nur durch die Gespräche gestört, die man mit den Radfahrern führt, denen man auf dem Weg nach oben begegnet.
Die Prozentsätze bleiben während des gesamten Anstiegs hoch und es gibt kaum einen Ort zum Verschnaufen, insbesondere in der Mitte des Passes, wo die höchsten Prozentsätze erreicht werden. Der Andrang ist überschaubar, und einige Tage später werden Sie feststellen, dass die Zahl der Radfahrer auf den französischen Anstiegen dieser Tour der großen Pässe deutlich höher sein wird. Wenn der Wald allmählich verschwindet, genießt man die Landschaft und insbesondere den erhabenen Blick auf den Mont Viso, den 3.841 m hohen symbolträchtigen Gipfel der italienischen Alpen. Was den Straßenbelag betrifft, so sollte die Straße erneuert werden, denn während der Aufstieg keine Probleme bereitet, ist der Abstieg etwas komplizierter und es gibt einige Stellen, an denen es ruckelt. Auf dem Gipfel erwartet uns eine einfache Verpflegung (Törtchen und Wasser). Ein Fotograf ist da, um den Moment festzuhalten, was übrigens auf allen Pässen der Tour der Fall sein wird.
Was machen wir nach dem Radfahren?
Wenn Sie den Gipfel erreicht haben, empfehlen wir Ihnen, knapp 10 km nach Elva abzusteigen. Dieses charmante kleine Dorf in der Provinz Cuneo liegt auf 1637 m Höhe und besteht aus 29 kleinen Weilern, die über das Valle Maira verteilt sind. Ein Besuch der Kirche Santa Maria d'Elva mit ihren Fresken des flämischen Malers Hans Clemer und ihrem Glockenturm im gotischen Stil lohnt sich. Wenn man durch das Dorf schlendert, entdeckt man auch das erstaunliche Haarmuseum ("Museo di Pels"), das die Geschichte des Berufes des Haarsammlers erzählt, der in dieser Ortschaft weit verbreitet war, als dieser Rohstoff für die Herstellung von Perücken unerlässlich war. Das Gasthaus Locanda di Elva mit seinen 70 Sitzplätzen ist ein beliebter Treffpunkt für Gäste und bietet eine großzügige traditionelle italienische Küche.
- Pian del Re-Pass
Wo sind wir?
Wir bleiben im italienischen Piemont für diesen Pass, der etwa 10 km Luftlinie von dem oben erwähnten Sampeyre-Pass entfernt liegt. Von einem Tal zum anderen braucht man jedoch 1,5 Stunden mit dem Auto und 70 km, um von Sampeyre nach Pian del Re zu gelangen. Auf dem Gipfel befindet man sich weniger als zwei Kilometer von der französisch-italienischen Grenze entfernt.
Welche Schwierigkeit?
Auch hier haben die Radfahrer einen schönen Anstieg mit einem positiven Höhenunterschied von 1366 Metern vor sich. Der 19 Kilometer lange Anstieg führt bis auf 2.020 Meter Höhe mit einer durchschnittlichen Steigung von 7,2% und Passagen mit 12% in den anspruchsvollsten Abschnitten.
Wie haben wir es erlebt?
Das Wetter änderte sich an diesem Tag, um den in den Wolken versteckten Pass zu bewältigen, der seit unserer Abfahrt in Saluzzo nicht mehr zu erkennen war. Die Stadt mit knapp 20.000 Einwohnern ist ein idealer Ausgangspunkt für Radfahrer und verfügt über alle Annehmlichkeiten, die man braucht, um auf zwei Rädern in die Berge zu fahren. Von Saluzzo bis zur Passhöhe sind es etwa 40 km. Die Prozentsätze sind sehr progressiv und der Autoverkehr wird im Laufe der Ausfahrt immer weniger. Der Pass war an diesem Tag ab Crissolo in der Nähe der Sala delle Guide für Autos gesperrt. Es waren dann noch 9 km und 690 Höhenmeter bis zur Pian del Re-Hütte zurückzulegen, wo die Straße endete. Wie beim Col de Sampeyre lässt der Asphalt auf einigen Abschnitten zu wünschen übrig und man muss bergab vorsichtig sein.
Wie in den Jahren 1991 und 1992, als der Giro d'Italia diesen Pass zwei Jahre in Folge überquerte, ist auch hier der Nebel präsent und man muss damit rechnen, dass man oft auf diese Art von Bedingungen stößt. Der Anstieg führt Sie an den Ortsteilen Serre, Borgo und Serre Uberto vorbei, durch Laubwälder und über Weiden. Die Landschaft ist rau und imposant, genau wie die Länge dieses Passes. Man fährt auch an den Quellen des Po, dem längsten Fluss Italiens, vorbei und steuert auf dem letzten Teilstück auf das Torfmoor von Pian del Re zu. Auf dem Gipfel kann man in der Ruhe des Ortes (der eine Sackgasse ist, außer für Wanderer, die bis zur Grenze weitergehen können) die Umgebung auf 2000 m Höhe genießen. Dann geht es bergab und zurück nach Saluzzo. Auf dem geraden Schlussabschnitt, der vor zwei Jahren neu asphaltiert wurde, können Sie Geschwindigkeitsrekorde brechen (85 km/h auf unserer Seite).
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Was machen wir nach dem Radfahren?
Die Kathedrale Notre-Dame de l'Assomption, die im Zentrum von Saluzzo thront, lässt man sich nicht entgehen. Es ist schwer, an ihr vorbeizugehen mit ihrer Fassade aus roten Ziegeln und Gips. Aber es ist vor allem ihre Innenarchitektur, die diese Kirche aus dem 15. Jahrhundert zu einem Spot macht, den man gesehen haben muss, wenn man in der Gegend ist. Sie besteht aus drei Schiffen, mehreren Nebenaltären und bemerkenswerten Kunstwerken und beeindruckt mit ihren reichen Verzierungen, die die Decke und jede Säule des Gebäudes ausfüllen. Die Orgel ist wunderschön, ebenso wie der Altar mit seinen elf Holzstatuen.
Alle Informationen über die Tournée des Grands Cols finden Sie auf die Website des Fremdenverkehrsamtes von Queyras.